吹响竞赛“集结号”南珠中城际掀建设热潮

由中铁建华南建设有限公司、中铁十一局等单位联合举办的“十赛十创”劳动竞赛启动仪式在南沙至珠海(中山)城际(以下简称南珠(中)城际)NZZ-3标段二十涌站施工现场举行。

此次劳动竞赛聚焦安全、优质、高效、环保等内容，围绕“赛竞赛组织创示范项目”“赛安全生产创平安工程”“赛工程质量创精品工程”等十个方面的内容展开。启动仪式上，主办方中铁建华南建设有限公司邀请南沙区总工会、广州地铁集团相关负责人为施工建设者代表授予“党员先锋岗”“工人先锋号”“青年突击队”队旗。

据悉，南珠城际NZZ-3标段全长17.1公里，均为地下敷设，设计最高时速为160公里/小时。线路新建3座车站、4座工作井，线路共有3个区间，区间均采用盾构法施工，投入盾构机14台。

线路建设面临地层条件复杂、地上地下建构筑物众多等难点，自进场施工以来，广州地铁及施工单位中铁建华南建设邀请国内行业大师“会诊把脉”，针对滨海深厚软土及高富水砂层含水量高、孔隙比大、压缩性高等特点，采用机械法联络通道施工、冷冻法施工、TRD槽壁加固和双轮铣深层搅拌技术等施工工艺，并利用数字化智能监控系统，实时监控过程施工参数，确保施工安全。

南珠城际项目作为广东省2023年第一个开工建设的城际项目，线路建成后，将推动广州市南沙区深化面向世界的粤港澳全面合作，对促进大湾区珠江口西岸融合发展，完善大湾区城际铁路网布局，促进粤港澳大湾区经济发展和区域城市一体化进程具有重大意义。

截至目前，南珠城际(广州万顷沙站-中山市兴中站)广州段土建工程累计完成6%，3座车站均进行土建施工，3个区间中，2个区间进行土建施工，其余1个进行施工前准备；中山段9座车站中，4座进行土建施工，5座进行前期准备；9个区间中，2个进行土建施工，其余正在进行前期准备。(完)